経済産業省

この報告は、令和元年度における米国、カナダ、英国の原子力研究機関で提供されている施設供与制度の動向について調査した報告書である。各国は地球温暖化対策と電力需要成長を背景に、小型モジュラー炉（SMR）や先進原子力技術などの次世代原子力技術のグローバル市場でのリーダーシップ確立を目指している。米国では、エネルギー省が運営するGAIN制度を通じて、スタートアップ企業を中心とした先進原子炉技術開発を支援 … 続きを読む →

この報告は、地域におけるものづくり中小企業のデジタル化を面的に展開するための調査結果をまとめた報告書である。アクセンチュア株式会社が令和元年度戦略的基盤技術高度化支援事業の一環として実施し、会津産業ネットワークフォーラム会員企業73社を対象とした複数回の検討会を通じて、中小製造業のIT化・自動化・共通化・連携の実態を調査分析している。 調査では製造業のデジタル化実現に向けて4つのフェーズからなる … 続きを読む →

この報告は、令和1年度に経済産業省委託で実施された知的財産権ワーキング・グループ等侵害対策強化事業について書かれた報告書である。日本企業の海外展開が拡大する中、中国をはじめとするアジア諸国、中東・アフリカ、中南米において模倣品・海賊版被害が深刻化しており、その対策として官民合同による知的財産保護強化事業を実施した。主要な活動として、国際知的財産保護フォーラム（IIPPF）の運営支援、政府間協議のた … 続きを読む →

この報告は、コロンビア国メデジン市における都市交通システムの改善を目的とした交通マスタープラン検討について書かれた報告書である。メデジン市は南米コロンビアの第二の都市であり、渓谷の底に位置する特殊な地形的制約を抱えている。現在同市では地下鉄、ケーブルカー、BRT等の公共交通システムが運行されているが、人口増加と都市化の進展により交通需要が増大し、既存システムの混雑が深刻化している。 報告書では新交 … 続きを読む →

この報告は、コロンビア・メデジン市における都市交通マスタープランについて書かれた報告書である。2019年に実施された高品質エネルギーインフラ海外展開調査事業の一環として、日本の経済産業省が太平洋コンサルタンツに委託し実施されたものである。 メデジン市は山間部の谷底に広がる人口約250万人の都市であり、既存の交通システムとしてメトロ、メトロケーブル、メトロプラス、トランビアが運行されている。しかし、 … 続きを読む →

この報告は、令和元年台風15号による送配電設備の事故原因調査・分析について書かれた報告書である。 台風15号では千葉県内で約16日間の長期停電が発生し、鉄塔の倒壊や多数の電柱の折損・損壊事故が生じた。本調査では、これらの設備被害の原因究明と今後の被害軽減策を検討するため、鉄塔及び電柱に係る電気設備の技術基準のあり方について包括的な分析を実施した。 調査内容は、送配電設備の技術基準等の現状調査、鉄塔 … 続きを読む →

この報告は、経済産業省における職員のオフィス利用状況に関する実態調査について書かれた報告書である。2020年3月に明豊ファシリティワークス株式会社が実施した調査は、会議室や打合せスペースの不足、追加人員配置や組織変更によるオフィス変更コストの増大、ペーパーレス化の徹底、防災上・安全管理上の適切性等の課題を解決し、職員の生産性向上に寄与するオフィス環境のコンセプトを提案することを目的とした。調査対象 … 続きを読む →

この報告書は、我が国及び主要国における企業結合審査等における経済分析の活用等に関する調査について書かれた報告書である。 第四次産業革命の進展により、日本では従来とは異なる新たな商品・サービスの創出が進み、業種の壁が低くなるなど経済産業構造の転換期を迎えている。このような環境下で、従来の市場シェアや市場集中度を重視する企業結合規制から脱却し、経済学の知見に基づいた競争評価手法として経済分析を重視する … 続きを読む →

この報告は、トルクメニスタン国における鉄道近代化事業について書かれた報告書である。経済産業省が実施した令和元年度の事業実施可能性調査において、トルクメンバシからアシガバットを経てトルクメナバットまでの東西回廊1,176kmを対象とした鉄道近代化計画が検討された。調査では国の鉄道セクターの現状と課題を把握し、既存路線の現況調査と電化を中心とする近代化計画のための情報収集を行った。トルクメニスタンは人 … 続きを読む →

この報告は、トルクメニスタンの鉄道インフラの電化を含む近代化について技術・経済的な観点から検討した報告書である。日本経済産業省の委託により、オリエンタルコンサルタンツグローバル株式会社が2020年2月に作成したものとなっている。研究対象は、トルクメンバシ・アシガバート・トルクメナバートを結ぶ東西回廊1176キロメートルの区間であり、既存鉄道の電化を中心とした近代化計画について詳細な調査が実施され … 続きを読む →