<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel><title>A.T.カーニー on Government Report Hub</title><link>https://govrephub.pages.dev/contractors/a.t.%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%BC/</link><description>Recent content in A.T.カーニー on Government Report Hub</description><generator>Hugo</generator><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 20 Jun 2023 00:00:00 +0000</lastBuildDate><atom:link href="https://govrephub.pages.dev/contractors/a.t.%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%BC/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>令和５年度　地方創生ＳＤＧｓ金融を通じた自律的好循環の形成に向けた調査・研究等業務</title><link>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvwhx7vy8p2p7g79p2c7nz3n/</link><pubDate>Tue, 20 Jun 2023 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvwhx7vy8p2p7g79p2c7nz3n/</guid><description>&lt;p&gt;本調査は、令和５年度に実施された地方創生の推進に向けた金融政策の効果を検証し、自律的な好循環の形成を促進するための戦略的アプローチを明らかにすることを目的としている。具体的には、地域の金融機関と企業の連携を強化するための実践的提言を提供する。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>令和３年度産業経済研究委託事業（デジタル化等による産業構造の変化を踏まえた、日本経済の持続的成長・発展のための政策手法の検討に向けた調査）調査報告書</title><link>https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m6etd5w19atxx17387ycb/</link><pubDate>Thu, 09 Feb 2023 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m6etd5w19atxx17387ycb/</guid><description>&lt;p&gt;この報告は、デジタルプラットフォーム企業による産業構造の変化を踏まえた日本経済の持続的成長・発展のための政策手法の検討について書かれた報告書である。直近30年間にわたる日本経済の成長低迷の要因として、非効率な産業戦略による構造転換の失敗と、デジタルプラットフォーム企業による既存産業の侵食が挙げられている。GAFAを中心とするプラットフォーム企業は、消費者を囲い込むビジネスモデルを延長し、今後は自動車、コンテンツ、ヘルスケア、スマートシティーなどの幅広い業界で浸食を進めることが予想される。特に、日本の強みである自動車産業における雇用喪失や、経済安全保障の根幹をなす通信インフラやヘルスケア分野での支配力拡大が脅威となる。これらの課題に対応するため、日本は生活者のウェルビーイングと持続可能な社会の実現に貢献する産業を育成し、世界平和に貢献する責務を果たすべきである。具体的には、クリエイターエコノミー、ウエルネス×エンターテイメントシティー、モビリティソリューション、ラグジュアリーサービス、次世代ものづくり、シェアリングエコノミー2.0の6つのドメインに注力する戦略が提案されている。産業の創造・育成に向けては、現状の過度に平等・安心・安全を重視する構造から、経済成長・効率性・イノベーションに比重を置いた構造転換が必要であり、世界の優秀な人材を日本に集積させ、グローバルに通用するスタートアップを生むことが転換の突破口となる。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>令和元年度高度な自動走行システムの社会実装に向けた研究開発・実証事業：自動走行の実現に向けた産学官の協調戦略、実証事業の推進調査報告書</title><link>https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m6c1ep7xe1d1t2nfrh5v1/</link><pubDate>Fri, 09 Oct 2020 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m6c1ep7xe1d1t2nfrh5v1/</guid><description>&lt;p&gt;この報告は、令和元年度における高度な自動走行システムの社会実装に向けた研究開発・実証事業について書かれた報告書である。自動車産業がCASE（コネクテッド、自動走行、サービスとシェアリング、電気自動車）という100年に一度の変革期にある中で、我が国の自動走行技術の実現に向けた産学官の協調戦略と実証事業の推進状況が整理されている。報告書では、2015年に設置された自動走行ビジネス検討会を中心とした5年間の取組実績を振り返り、無人自動運転サービスの実現及び普及に向けたロードマップの策定が主要な焦点となっている。具体的には、走行環境を閉鎖空間、限定空間、自動車専用空間、交通環境整備空間、混在空間の5つの基本的類型に分類し、各環境における自動運転の実現時期と技術レベルを検討した結果が示されている。国内外の動向を踏まえると、サービスカーにおいては2020年以降に限定地域での無人自動運転サービスが順次開始され、2020年代の早い時期にレベル4の実現が可能であると分析されている。協調領域の取組については、安全性評価、認識技術、判断技術、国際的な基準・標準化など10の重点領域において産学官が連携した技術開発が継続されており、特に安全性評価では高速道路の32シナリオにおけるクライテリアの検討が国際的な議論を先導しながら進められている。また、走行映像データや事故データの利活用基盤が整備され、AI開発等の新たな技術研究の裾野拡大に向けた環境が構築されている。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>平成２８年度産業経済研究委託事業（リスクマネー供給及び官民ファンド等に関する国際比較調査研究）最終報告資料</title><link>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb1gybqjnk94nmbhyavx/</link><pubDate>Wed, 05 Jul 2017 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb1gybqjnk94nmbhyavx/</guid><description>&lt;p&gt;本調査は、リスクマネー供給と官民ファンドの国際比較を対象に、各国の金融制度や資金調達メカニズムを分析し、日本における産業資金の効率的活用を促進するための戦略的提言を提供するものである。&lt;/p&gt;</description></item></channel></rss>