<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel><title>豊田通商 on Government Report Hub</title><link>https://govrephub.pages.dev/contractors/%E8%B1%8A%E7%94%B0%E9%80%9A%E5%95%86/</link><description>Recent content in 豊田通商 on Government Report Hub</description><generator>Hugo</generator><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 17 Jul 2025 00:00:00 +0000</lastBuildDate><atom:link href="https://govrephub.pages.dev/contractors/%E8%B1%8A%E7%94%B0%E9%80%9A%E5%95%86/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>令和５年度「無人自動運転等のCASE対応に向けた実証・支援事業（無人自動運転等の先進Maas実装加速化のための総合的な調査検討・調整プロジェクト）」報告書</title><link>https://govrephub.pages.dev/reports/01k11p49m1ajwpwa78fac45g9g/</link><pubDate>Thu, 17 Jul 2025 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://govrephub.pages.dev/reports/01k11p49m1ajwpwa78fac45g9g/</guid><description>&lt;p&gt;この報告は、令和5年度における無人自動運転技術とMaaSの社会実装促進について書かれた報告書である。本事業は、経済産業省主導の下で国立研究開発法人産業技術総合研究所をはじめとする6つの機関が連携し、自動運転技術の社会実装加速化に向けた総合的な調査検討・調整プロジェクトを実施した。主要な取組みとして、RoAD to the L4関連プロジェクト全体の推進・連携体制構築・コーディネート・調査分析、自動走行ビジネス検討会で定められた4つのテーマに基づくプロジェクトの推進、自動運転・MaaS等に関する人材育成、自動走行等の民事上の責任及び社会受容性に関する調査、そして自動運転技術等を活用した先進モビリティサービス事業の推進という5つの実施項目を掲げて事業を展開した。 各テーマにおいては、限定空間でのレベル4自動運転の実現、対象エリアや車両の拡大と事業性向上、高性能トラックの実用化、インフラ協調や車車間・歩車間等の連携といった技術的課題の解決に向けた取組みが進められた。特にテーマ1のフォローアップとして、永平寺町におけるレベル4自動運転移動サービスの本格運行における信頼性検証が重点的に実施され、運行中に発生した駐輪自転車との接触事故の詳細分析と改善策の検討が行われた。 人材育成の分野では、ソフトウェア人材のうち特に育成の必要性・緊急性の高いセキュリティ&amp;amp;セーフティ統合人材と社会アーキテクト人材のスキル標準整備と育成施策の拡充が図られ、人材の発掘及び裾野拡大につながる仕組みの確立が進められた。社会受容性向上の観点からは、無人自動運転移動サービスの地域における受容性のあり方検討、Webサイトでの情報発信充実、サポカー・ADAS技術の情報収集・分析・発信が実施され、関係法令の整理も併せて行われた。 スマートモビリティチャレンジ・物流MaaSの推進においては、地域における先進MaaS実証プロジェクトの立案・事務局分析、スマートモビリティチャレンジ推進協議会の運営、物流MaaS推進検討会の運営が行われ、特にトラックデータ情報連携基盤の確立に向けてユースケースに基づいたデータ項目特定及び標準化仕様の検討とトラックデータ標準APIガイドラインver0.5の作成検討が重点的に実施された。これらの取組みを通じて、自動運転技術とMaaSの社会実装に向けた基盤整備と課題解決が総合的に推進され、今後の展開に向けた重要な知見と成果が得られた。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>令和５年度「無人自動運転等のCASE対応に向けた実証・支援事業(自動運転レベル4等先進モビリティサービス研究開発・社会実証プロジェクト(テーマ３：高速道路における隊列走行を含む高性能トラックの実用化に向けた取組))」報告書</title><link>https://govrephub.pages.dev/reports/01k11p49mfgrswg284p8nsbhw4/</link><pubDate>Thu, 17 Jul 2025 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://govrephub.pages.dev/reports/01k11p49mfgrswg284p8nsbhw4/</guid><description>&lt;p&gt;この報告は、高速道路における自動運転レベル4トラックの実用化に向けた実証・支援事業について書かれた報告書である。本事業は経済産業省の委託により、豊田通商株式会社を幹事とする14機関のコンソーシアムが実施した令和5年度の研究開発プロジェクトである。事業目的は、世界的な脱炭素の潮流と我が国の社会構造変化に対応し、自動運転技術を活用した新しい基幹物流システムの構築を通じて、物流分野における人材不足解消と効率化を図ることである。主要な実施内容として、事業モデル検討と事業性分析では、有用性の高い現実的な事業モデルの構築とインフラ支援を見据えた事業性分析を実施し、事業者による受容性評価を通じて事業モデルの実用化促進を図った。走行環境と運行条件の整理・評価においては、大型車の特性を踏まえた運行設計領域の設定とアップデート、中継エリアや合流支援などのリスク回避策案の有効性検証を行った。また、運行管理システムのコンセプト検討では、中継管制システムと運行監視システムの要件検討を実施した。車両・システム開発では、レベル4運行設計領域評価用車両・システムの開発として、ユースケース対応アルゴリズムの具現化、路肩停止距離制御、車両システム仕様検討を行った。さらに路車間通信実施のための車載機改造・開発も実施した。関連調査として海外動向調査、国内関連法令整理、社会受容性の醸成に取り組み、2025年度以降での高速道路における自動運転L4トラックの実現を目指した総合的な研究開発事業となっている。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>先端的サービスの開発・構築及び規制・制度改革に関する調査事業（連携“絆”特区対象）（レベル４飛行でのオンデマンド配送の実現に向けた調査（広域飛行でのインフラ状況や防災・災害状況の把握を行うための検証））</title><link>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvwhx7w4rrncxvc5medddwkg/</link><pubDate>Tue, 15 Oct 2024 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvwhx7w4rrncxvc5medddwkg/</guid><description>&lt;p&gt;本調査は、レベル４飛行によるオンデマンド配送サービスの実現に向け、広域飛行におけるインフラ状況と防災・災害対応の現状を検証するための連携“絆”特区対象の調査事業である。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>先端的サービスの開発・構築及び規制・制度改革に関する調査事業（連携“絆”特区対象）（レベル４飛行でのオンデマンド配送の実現に向けた調査（複数のリスクエリアでのレベル４ドローン飛行による医薬品配送等のサービス実証））</title><link>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvwhx7w4tckkbwz7vk0bfz61/</link><pubDate>Tue, 15 Oct 2024 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvwhx7w4tckkbwz7vk0bfz61/</guid><description>&lt;p&gt;本調査は、レベル４飛行を用いたオンデマンド医薬品配送サービスの実証を目的として、複数のリスクエリアでドローンによる医薬品の安全かつ効率的な配送を実現するための技術的・制度的課題の検証を進めている。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>令和４年度無人自動運転等のCASE対応に向けた実証・支援事業（自動運転レベル４等先進モビリティサービス研究開発・社会実証プロジェクト（テーマ3）)報告書</title><link>https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m6qgt8p7qb4m080gcgja2/</link><pubDate>Wed, 13 Dec 2023 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m6qgt8p7qb4m080gcgja2/</guid><description>&lt;p&gt;この報告は、高速道路における自動運転レベル4トラックの実用化に向けた研究開発・社会実証プロジェクトについて書かれた報告書である。本事業は、物流分野におけるトラックドライバ不足や輸送効率の低下といった社会課題に対し、2025年度以降での高速道路におけるレベル4自動運転トラックの実現を目的として実施された。豊田通商株式会社を幹事機関とし、いすゞ自動車、日野自動車、三菱ふそう、UDトラックスなどの商用車メーカー、先進モビリティ、みずほリサーチ＆テクノロジーズ、日本工営などの技術企業、佐川急便、西濃運輸、日本通運などの物流事業者を含む14機関がコンソーシアムを組んで推進された。事業内容は大きく4つの領域に分かれ、事業モデル検討と事業性分析では中堅・中小物流事業者やディベロッパーへのヒアリングを通じて現実的な事業モデルを検討し、走行環境・運行条件の整理では大型車特性を踏まえたODD検証やリスク回避策の有効性検証を実施した。特に中継エリアにおける駐車ます検証実験、合流支援に係るドライビングシミュレータとミクロシミュレーション検証、先読み情報活用、緊急退避対応などの具体的な技術検証が行われた。車両・システム開発では標準評価車両を開発し、リスク回避シナリオ評価や実路データ収集走行を実施して技術的な実現可能性を検証した。さらに海外動向調査や国内関連法令整理、社会受容性醸成のためのイメージ動画制作なども実施された。本プロジェクトは、技術開発だけでなく事業環境整備や社会受容性向上を含む包括的なアプローチにより、高速道路における自動運転トラックの社会実装に向けた基盤構築を図ったものである。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>令和４年度「無人自動運転等のCASE対応に向けた実証・支援事業（無人自動運転等の先進MaaS実装加速化のための総合的な調査検討・調整プロジェクト)」成果報告書</title><link>https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m6qm46zd2wtbp9h4x0hmj/</link><pubDate>Wed, 15 Nov 2023 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m6qm46zd2wtbp9h4x0hmj/</guid><description>&lt;p&gt;この報告は、令和4年度における無人自動運転等の先進MaaS実装加速化のための総合的な調査検討・調整プロジェクトについて書かれた報告書である。 本事業は経済産業省の委託により、産業技術総合研究所を幹事機関として野村総合研究所、日本工営、三菱総合研究所、テクノバ、豊田通商の6機関がコンソーシアムを組んで実施された。脱炭素社会の実現と少子高齢化などの社会課題解決に向けて、自動運転等の先進モビリティサービスの社会実装を強力に推進することを目的としている。 プロジェクトは自動走行ビジネス検討会で設定された4つのテーマを中心として構成されている。テーマ1は限定空間でのレベル4自動運転サービスの実現、テーマ2は対象エリアや車両の拡大と事業性向上、テーマ3は高性能トラックの実用化、テーマ4はインフラ協調や車車間・歩車間連携に関する取組である。さらに人材育成、社会受容性向上、スマートモビリティチャレンジ・物流MaaSなどの関連取組も統合的に推進された。 人材育成分野では自動走行スキル標準の優先項目具体化と認定講座に必要なスキル要件の整理が行われた。社会受容性調査では民事上の責任や関係法令の整理が実施された。スマートモビリティチャレンジでは地域における先進MaaS実証のプロジェクト立案や横断的分析、推進協議会の運営が実施された。物流MaaS分野ではトラックデータ情報連携基盤の確立と結節点を含めた物流効率化が検討された。 各テーマ間の連携加速、関連動向調査、標準化活動への貢献などを通じて、先進モビリティサービスの社会実装に向けた総合的な取組が展開され、省エネルギーの推進と我が国の自動車産業の国際競争力維持・強化に寄与する成果が得られたものである。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>令和４年度質の高いエネルギーインフラの海外展開に向けた 事業実施可能性調査事業委託（我が国企業によるインフラ海外展開促進調査）ケニア共和国・グリーン水素バリューチェーン開発可能性調査事業事業報告書</title><link>https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m6se1zd2ja6zevzp8m1w5/</link><pubDate>Thu, 13 Jul 2023 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m6se1zd2ja6zevzp8m1w5/</guid><description>&lt;p&gt;この報告は、ケニアにおけるグリーン水素開発の事業実施可能性について検討した調査報告書である。経済産業省委託事業として豊田通商株式会社と日本工営株式会社により実施され、令和4年度の質の高いエネルギーインフラの海外展開促進を目的としている。 ケニアは豊富な再生可能エネルギー資源を有しており、グリーン水素開発の高いポテンシャルを持つ。電源構成の約90％を再生可能エネルギーが占め、地熱、水力、風力、太陽光発電が主体となっている。世界的にグリーン水素需要が拡大する中、アフリカ諸国は重要な生産・輸出拠点として位置づけられ、ケニア政府もグリーン水素ワーキンググループを設置し積極的な取り組みを進めている。 調査では6つの需要分野を対象としたパイロットプロジェクトを検討した。肥料分野では尿素やアンモニア系肥料の国産化を通じて輸入依存からの脱却を図る。港湾分野ではモンバサ港の荷役機械を水素燃料電池化し、環境負荷低減と運営効率向上を目指す。モビリティ分野では物流・旅客車両の水素化により輸送部門の脱炭素化を推進する。パワーソリューション分野では定置式燃料電池による分散電源システムの構築を検討する。燃料分野では産業用ボイラの水素化により製造業の環境負荷削減を図る。製鉄分野では水素還元技術の導入により従来の石炭依存型製鉄からの転換を目指す。 各分野において製造原価分析、パリティ価格分析、温室効果ガス削減効果の評価を実施し、事業性と環境効果を定量的に検証した。水素製造原価は電力価格と設備投資に大きく依存するため、政府による財政支援やインセンティブ制度の導入が不可欠である。カーボンクレジット制度の活用も事業性向上の重要な要素として位置づけられる。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>令和４年度質の高いインフラの海外展開に向けた事業実施可能性調査事業（チュニジア国・再生可能電源による海水淡水化開発調査事業）調査報告書</title><link>https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m6szh9dmmv5a215ve44w8/</link><pubDate>Thu, 08 Jun 2023 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m6szh9dmmv5a215ve44w8/</guid><description>&lt;p&gt;この報告は、チュニジア国における再生可能エネルギーを活用した海水淡水化開発に関する事業実施可能性調査について書かれた報告書である。 チュニジアは降雨量が少なく地下水の塩分濃度が高いという自然条件のため、エネルギー集約的な海水淡水化技術への依存度が高まっている現状がある。同国の発電量の96％を火力発電が占め、燃料の60％を輸入に依存しているため、安定かつ低コストでの水供給には再生可能エネルギーの導入が重要な課題となっている。本調査では、水需要が特にひっ迫しているチュニジア中部の沿岸地域及び南部を対象地域として設定し、海水淡水化プラントと太陽光発電プラントを組み合わせた開発計画の検討を行った。 調査の主要な内容として、水需要を基にしたSONEDE（チュニジア水道公社）の海水淡水化プラント中期開発計画の策定、託送制度を考慮した再生可能エネルギープラントの中期開発計画の策定、モデルプロジェクトのPre-FSの実施が含まれている。対象プロジェクトは、チュニジア中部のMahdiaもしくは南部のZarzisに建設予定の海水淡水化プラントと、これに電力を供給する太陽光発電所から構成されている。 基礎調査では、水道・水資源、電力、ビジネスモデル、財務分析、環境社会配慮制度について詳細な検討が実施された。海水淡水化及び再生可能エネルギーの事業計画では、各地域の開発計画と太陽光発電による電力供給計画が策定され、適用可能な技術の検討も行われた。モデルプロジェクトのPre-FSでは、海水淡水化施設と太陽光発電施設の概略設計、概算工事費算定、ビジネスモデルの検討、財務分析、環境社会配慮が実施され、事業化に向けた課題が整理されている。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>令和３年度「無人自動運転等の先進MaaS 実装加速化推進事業（無人自動運転等の先進MaaS実装加速化のための総合的な調査検討・調整プロジェクト）」報告書</title><link>https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m6gbb0ghxt5x21kb8hev2/</link><pubDate>Wed, 03 Aug 2022 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m6gbb0ghxt5x21kb8hev2/</guid><description>&lt;p&gt;この報告は、無人自動運転等の先進MaaS実装加速化推進事業について書かれた報告書である。 経済産業省製造産業局と国土交通省自動車局が共同で実施する本プロジェクトは、2021年度から2025年度までの5年間にわたって展開される自動運転技術の社会実装加速化を目的としている。プロジェクトの中核となる目標は、2025年度までに無人自動運転サービスを40カ所以上に展開し、IoTやAIを活用した新しいモビリティサービス（MaaS）の普及を推進することである。また、2025年以降には高速道路における隊列走行を含むレベル4自動運転トラックの実現を目指している。 プロジェクト全体は「自動運転レベル4等先進モビリティサービス研究開発・社会実装プロジェクト（RoAD to the L4）」として構成され、産業技術総合研究所を幹事機関とするコンソーシアム体制で推進されている。実施項目は5つの主要領域に分かれており、自動走行ビジネス検討会で定められた4つのテーマに基づくプロジェクト推進、人材育成、社会受容性向上、先進モビリティサービス事業の推進などが含まれている。 人材育成の領域では、自動車産業の構造転換に伴って必要となるハードウェア・ソフトウェア技術者、地域課題と技術をマッチングする人材など、多岐にわたる分野での人材確保と育成方法の整理が行われた。社会受容性の観点では、全国12,000名以上を対象とした消費者意識調査を実施し、ユーザ視点での情報発信や体験機会の提供、民事上の責任整理を通じた自動運転への理解促進が図られている。 先進モビリティサービス事業では、スマートモビリティチャレンジとして14地域での実証事業、物流MaaSの推進検討会による3テーマの取り組みが全国で実施された。これらの実証実験を通じて、地域の社会課題解決と地域活性化に向けたモビリティサービスの社会実装が進められている。報告書では、カーシェア事業とオンデマンドバス事業の改善検証について、データ分析に基づく最適化モデルの提案も行われており、モビリティサービスのDX推進における課題と展望が整理されている。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>令和３年度「無人自動運転等の先進MaaS実装加速化推進事業（自動運転レベル４等先進モビリティサービス研究開発・社会実証プロジェクト（テーマ３））」報告書</title><link>https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m6gcmn9zm53dtpepjft8g/</link><pubDate>Wed, 03 Aug 2022 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m6gcmn9zm53dtpepjft8g/</guid><description>&lt;p&gt;この報告は、経済産業省の委託により高速道路における自動運転レベル4トラックの実用化に向けた取組について書かれた報告書である。豊田通商を幹事会社として14機関がコンソーシアムを組み、2025年度以降での高速道路における自動運転レベル4トラックの実現を目的として実施された。事業内容として、物流事業者へのヒアリングに基づく事業モデル検討と事業性分析、大型車の特性を踏まえた運行設計領域の検討、リスクの洗い出しとリスク回避策の検討、ドライビングシミュレーションによる受容性評価、車内保安要員の役割検討、運行管理システムのコンセプト設計などが行われた。標準評価車両の開発では、ベース車両にセンサシステムを搭載し、検出対象と車両搭載センサの仕様を決定、システム構成設計に基づいた実装を行った。海外動向調査では社会実装計画、運送規則、実証実験、周辺技術について調査し、国内法令整理では自動運転関連法律の現状と制度整備の方向性を整理した。その結果、レベル4自動運転トラックの社会実装には技術革新、事業性、社会受容性、インフラ、制度整備の進捗に応じた段階的な取組が必要であることが示された。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>令和２年度「高度な自動走行・MaaS等の社会実装に向けた研究開発・実証事業：トラックの隊列走行の社会実装に向けた実証」報告書</title><link>https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m7388srfpntr5s5yjysvt/</link><pubDate>Mon, 28 Mar 2022 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m7388srfpntr5s5yjysvt/</guid><description>&lt;p&gt;この報告は、トラックの隊列走行の社会実装に向けた実証事業について書かれた報告書である。令和2年度において、CO2排出量削減とトラックドライバ不足の解消を目的として、後続車有人システムと後続車無人システムの両方について実証実験を実施した。後続車有人システムでは、新共通仕様通信機を用いて協調型ACCの機能確認を行い、車間距離維持性の向上を図った。日本自動車研究所城里テストセンターでの実験では、先行車の要求加速度情報を利用することで制御性が向上することを確認し、その後常磐自動車道での公道実証実験を実施した。後続車無人システムでは、電子牽引技術による隊列走行を中心とした開発が進められ、磁気センサシステムによるトラッキング制御や制御ソフト設計支援システムの構築が行われた。テストコースでの実証実験を経て、最終的に新東名高速道路での公道実証実験を実施し、技術的な検証とともに一般ドライバーの受容性評価も行った。実証実験は2017年度からの継続事業として位置づけられ、マルチブランドによる隊列走行の技術確立と社会実装に向けた課題の整理が進められた。各種委員会やワーキンググループを通じて、技術面と事業環境面の両方から検討が行われ、2022年以降の事業化に向けた基盤が構築された。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>令和２年度質の高いエネルギーインフラの海外展開に向けた事業実施可能性調査事業（エリトリア国・国内電源開発事業に関する調査）最終成果報告書 日本語版</title><link>https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m75w4n6ef2xnwbp336sf4/</link><pubDate>Thu, 22 Apr 2021 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m75w4n6ef2xnwbp336sf4/</guid><description>&lt;p&gt;申し訳ございませんが、文書テキストが提供されていません。要約を作成するために必要な文書の内容が空白になっています。 文書の冒頭部分（1-10ページ）と結論部分（16-20ページ）のテキストを提供していただけますでしょうか。その後、ご指定の形式で800文字程度の日本語要約を作成いたします。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>令和２年度質の高いエネルギーインフラの海外展開に向けた事業実施可能性調査事業（エリトリア国・国内電源開発事業に関する調査）最終成果報告書英語版</title><link>https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m75w9gg5q48a7p8x4vkdv/</link><pubDate>Thu, 22 Apr 2021 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m75w9gg5q48a7p8x4vkdv/</guid><description>&lt;p&gt;申し訳ございませんが、要約すべき文書のテキストが提供されていないようです。「文書テキスト：」の後に実際の文書内容が記載されていません。 文書の内容をご提供いただければ、ご要求の形式に従って日本語で800文字程度の要約を作成いたします。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>平成３１年度「高度な自動走行システムの社会実装に向けた研究開発・実証事業：トラックの隊列走行の社会実装に向けた実証」報告書</title><link>https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m6bdg8y0k0wyajgb4b23p/</link><pubDate>Thu, 18 Feb 2021 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m6bdg8y0k0wyajgb4b23p/</guid><description>&lt;p&gt;この報告は、平成31年度におけるトラック隊列走行の社会実装に向けた研究開発・実証事業について書かれた報告書である。本事業は、ドライバ不足解消やCO2排出量削減を目的として、2020年での後続車無人隊列走行実現及び2022年以降の事業化に向けた技術開発と実証実験を実施したものである。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;研究開発は後続車有人システムと後続車無人システムの二つの方式で進められた。後続車有人システムでは、車車間通信機の改良により国内メーカー4社のマルチブランド車両による隊列走行制御精度の向上を図った。テストコースでの実証により、車間時間偏差の短縮や最小車間距離の増加等の改善効果を確認した一方、加速時の制御において燃費優先仕様の車両では前車追従性に課題があることが判明した。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;夜間受容性評価では、新東名高速道路での実証により、夜間の方が割込み発生率が低く隊列走行に適していることが確認された。約440kmの走行中の割込み発生は22回で、合流部での割込み発生割合は夜間約9%に対し昼夕約80%であり、単路部では夜間1kmあたり0.03回、昼夕0.12回という結果となった。また、道路条件としては3車線が望ましいとの知見を得た。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;後続車無人システムでは、新東名高速道路での長期実証実験を通じて、トンネルを含む全走行区間でシステムの正常作動を確認した。高精度衛星測位情報の信頼性課題に対してはLiDARトラッキング制御を第一優先に変更し、車速に応じた目標車間距離設定により先頭車加速度抑制と低速時の歩行者割込み対策を実施した。車両制御装置の冗長化、先頭車による後続車遠隔操作機能、電子ミラー改良等の技術開発も行われ、最終的にテストコースで後続車無人状態での実証実験に成功した。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>平成30年度質の高いエネルギーインフラの海外展開に向けた事業可能性調査業務（我が国によるインフラの海外展開促進調査事業）インドグジャラート州における電動車両の電池リユースによる新バリューチェーン構築事業報告書</title><link>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb5ejxp4g9vdb95z44r3/</link><pubDate>Wed, 22 Apr 2020 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb5ejxp4g9vdb95z44r3/</guid><description>&lt;p&gt;本調査は、インドグジャラート州における電動車両の電池リユースを活用した新バリューチェーン構築の事業可能性を検証し、我が国によるインフラの海外展開促進に向けた具体的な戦略を提示するものである。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>平成30年度質の高いエネルギーインフラの海外展開に向けた事業可能性調査業務（我が国によるインフラの海外展開促進調査事業）インドグジャラート州における電動車両の電池リユースによる新バリューチェーン構築事業報告書【英語】Feasibility Study of a Project for Establishing High-quality Energy Infrastructure outside Japan in 2018(Study project for promoting overseas infrastructure development by Japanese enterprises) Development of a new value chain by reusing batteries of electric vehicles in Gujarat, India</title><link>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb5eks5dk7qe45xrhq2s/</link><pubDate>Wed, 22 Apr 2020 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb5eks5dk7qe45xrhq2s/</guid><description>&lt;p&gt;本調査は、日本企業がインドのグジャラート州で電動車両の電池リユースを活用した新バリューチェーン構築の事業可能性を検証するもので、持続可能なエネルギーインフラの海外展開を促進するための具体的な戦略を明らかにしている。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>平成３０年度質の高いエネルギーインフラの海外展開に向けた事業実施可能性調査事業（ケニア共和国：モンバサ港におけるＬＰＧ輸入ターミナル開発に関する調査）最終成果報告書</title><link>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb5qsz55622h39ja32zc/</link><pubDate>Wed, 06 Nov 2019 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb5qsz55622h39ja32zc/</guid><description>&lt;p&gt;本調査は、ケニア共和国のモンバサ港におけるＬＰＧ輸入ターミナル開発の実施可能性を検証し、質の高いエネルギーインフラの海外展開に向けた具体的な事業実施方針を策定することを目的としている。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>平成３０年度質の高いエネルギーインフラの海外展開に向けた事業実施可能性調査事業（ケニア共和国：モンバサ港におけるLPG輸入ターミナル開発に関する調査）最終成果報告書（英語版） Feasibility Study Project of Overseas Development for High-Quality Energy Infrastructure in FY2018　(Republic of Kenya: Study on LPG Import Terminal Project in the Port of Mombasa) Final report</title><link>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb5qgpnekqk152985ekk/</link><pubDate>Wed, 06 Nov 2019 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb5qgpnekqk152985ekk/</guid><description>&lt;p&gt;本調査は、ケニア共和国のモンバサ港におけるLPG輸入ターミナル開発の実施可能性を評価し、質の高いエネルギーインフラの海外展開を推進するための戦略的アプローチを検討するものである。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>平成３０年度質の高いエネルギーインフラの海外展開に向けた事業実施可能性調査事業（ザンビア共和国：太陽光発電及び蓄電池による電源開発に関する調査）ファイナルレポート</title><link>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb5qywyzh8npnyhd12bw/</link><pubDate>Wed, 06 Nov 2019 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb5qywyzh8npnyhd12bw/</guid><description>&lt;p&gt;本調査はザンビア共和国における太陽光発電と蓄電池を活用した電源開発の実施可能性を評価し、質の高いエネルギーインフラの海外展開に向けた戦略的対応を検討するものである。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>平成３０年度質の高いエネルギーインフラの海外展開に向けた事業実施可能性調査事業（ザンビア共和国：太陽光発電及び蓄電池による電源開発に関する調査）ファイナルレポート（英語版） Feasibility Study Project of Overseas　Development for High-Quality Energy Infrastructure in FY2018 (Republic of Zambia：Study on Electric Power Development by Photovoltaic Power Generation and Storage Battery) Final Report</title><link>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb5qyegx3efbhhxekcab/</link><pubDate>Wed, 06 Nov 2019 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb5qyegx3efbhhxekcab/</guid><description>&lt;p&gt;本調査は、ザンビア共和国における太陽光発電と蓄電池を活用した電源開発の実施可能性を評価し、質の高いエネルギーインフラの海外展開に向けた戦略的アプローチを検討するものである。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>平成３０年度高度な自動走行システムの社会実装に向けた研究開発・実証事業（トラックの隊列走行の社会実装に向けた実証）報告書</title><link>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb6081pt40qake8ygwsg/</link><pubDate>Wed, 24 Jul 2019 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb6081pt40qake8ygwsg/</guid><description>&lt;p&gt;本調査は、平成30年度に実施された自動走行システムの社会実装を支援するための実証事業の一つとして、トラックの隊列走行技術の実用化を目的にした研究開発を検証するものである。具体的には、自動走行車両が連続して走行する際の安全確保や効率的な運行管理を実証的に評価するものである。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>平成２９年度高度な自動走行システムの社会実装に向けた研究開発・実証事業（トラックの隊列走行の社会実装に向けた実証）報告書</title><link>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb3nbzytvbhkzhez51j3/</link><pubDate>Tue, 14 Aug 2018 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb3nbzytvbhkzhez51j3/</guid><description>&lt;p&gt;本調査は、平成29年度に実施された高度な自動走行システムの社会実装を目的としたトラックの隊列走行実証事業の研究開発結果を報告するもので、自動車の自動走行技術の実用化に向けた実証データを収集し、社会実装のための技術的・経済的課題を分析する。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>平成２８年度「スマートモビリティシステム研究開発・実証事業」：①トラックの隊列走行の社会実装に向けた実証　報告書</title><link>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb1cdpmhnqrfhz43qhhf/</link><pubDate>Tue, 05 Sep 2017 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb1cdpmhnqrfhz43qhhf/</guid><description>&lt;p&gt;本調査は、平成28年度に実施されたスマートモビリティシステム研究開発・実証事業の一つとして、トラックの隊列走行技術の社会実装を実証するための実証実験を検証するものである。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>平成２８年度「戦略的イノベーション創造プログラム（自動走行システム）：レベル３/４の実現に向けた実証実験・事業化の調査」報告書</title><link>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb1m62293s6h2zjpcpgh/</link><pubDate>Fri, 09 Jun 2017 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb1m62293s6h2zjpcpgh/</guid><description>&lt;p&gt;本調査は、自動走行システムのレベル３/４実現に向けた実証実験と事業化の実現可能性を検証するもので、特に電池技術やITS（情報通信技術）の最適化を焦点にした。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>平成27年グリーン自動車技術調査研究事業 （省エネルギー等への貢献が期待される高度な自動走行のユースケース等の検討）報告書</title><link>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjamed0hwegd1yyq30cfk/</link><pubDate>Wed, 28 Sep 2016 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjamed0hwegd1yyq30cfk/</guid><description>&lt;p&gt;本調査は、平成27年（2015年）に実施されたグリーン自動車技術の実用化可能性を検証するため、高度な自動走行技術のユースケースを具体的に分析し、省エネルギー効果や環境負荷削減の実現に向けた戦略を検討するものである。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>平成27年度エネルギー需給緩和型インフラ・システム普及等促進事業 （円借款・民活インフラ案件形成等調査） イラク南部ガスタービン発電所コンバインド化計画調査報告書（日本語）</title><link>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjamt9zwd0he1rez3z44v/</link><pubDate>Fri, 20 May 2016 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjamt9zwd0he1rez3z44v/</guid><description>&lt;p&gt;本調査は、イラク南部ガスタービン発電所のコンバインド化計画を対象に、円借款・民活インフラ案件の形成を促進するための実施状況を調査するものである。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>平成27年度エネルギー需給緩和型インフラ・システム普及等促進事業 （円借款・民活インフラ案件形成等調査） イラク南部ガスタービン発電所コンバインド化計画調査報告書（英語）</title><link>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjamt8dk6ymnqgt6a4j3k/</link><pubDate>Fri, 20 May 2016 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjamt8dk6ymnqgt6a4j3k/</guid><description>&lt;p&gt;本調査は、イラク南部のガスタービン発電所をコンバインド化する計画の実現可能性を評価し、円借款・民活インフラ案件の形成に向けた具体的な施策を検討するものである。&lt;/p&gt;</description></item></channel></rss>