https://govrephub.pages.dev/contractors/%E7%A6%8F%E5%B1%B1%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%88/Recent content in 福山コンサルタント on Government Report HubHugojaTue, 01 Apr 2025 00:00:00 +0000https://govrephub.pages.dev/reports/01kvwhx7w58y5vc748gwh47wvr/Tue, 01 Apr 2025 00:00:00 +0000https://govrephub.pages.dev/reports/01kvwhx7w58y5vc748gwh47wvr/<p>本調査は、令和７年度の「i-都市再生」技術仕様案の改定を推進し、その普及促進に向けた戦略的検討を実施するもので、スマートシティの実現に向けた技術基盤の整備を目的としている。</p>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvwhx7vyqjxaybjp2p0yreat/Mon, 19 Jun 2023 00:00:00 +0000https://govrephub.pages.dev/reports/01kvwhx7vyqjxaybjp2p0yreat/<p>本調査は、令和５年度に策定予定の「i-都市再生」技術仕様案の改定に向けた技術的・政策的課題の検証を目的として、福山コンサルタントが実施した調査で、i-都市再生の実現に向けた技術基盤の整備を促進するための戦略的アプローチを検討する。</p>https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m6eymyjy7vbxsfpjdfe76/Thu, 26 Jan 2023 00:00:00 +0000https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m6eymyjy7vbxsfpjdfe76/<p>この報告は、中国地域における自動走行・MaaS等の社会実装に向けた取組地域拡大事業について書かれた報告書である。令和3年度に実施された本事業は、中国経済産業局の委託により株式会社福山コンサルタントが実施したものである。中国地域では2019年時点で全5県において人口減少と高齢化率の増加が進んでおり、中山間地域が約77％を占める地域特性から、交通事業者の収益減少や路線廃止が深刻な問題となっている。事業の目的は、交通に課題を抱える中山間地域において、移動と他のサービスとの掛け合わせによる地域経済活発化と地域課題解決を図る先進フィールドとすることである。具体的には、物流・介護・通院等の移動との重ね合わせによる効率化と、小売・観光等の異業種との連携による収益活用・付加価値創出をモデル要素として検討した。調査方法として、周防大島町をケーススタディ地域に選定し、自治体・地域住民へのアンケート調査、事業者へのヒアリング調査、専門家への聞き取り調査を実施した。実装可能性の検証では、事業計画の策定とコストシミュレーションを行い、持続可能なMaaSモデルの構築を検討した。また、調査内容や先行事例を広く地域に発信するため「スマートモビリティチャレンジ地域シンポジウム中国2021」を開催し、新しいモビリティサービスに対する理解促進と取組拡大を図った。シンポジウムでは参加者から高い満足度を得られ、各地域共通の課題認識と解決に向けた取組の必要性が確認された。</p>https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m6d2k9sqs5x25pwwahzk9/Mon, 29 Jun 2020 00:00:00 +0000https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m6d2k9sqs5x25pwwahzk9/<p>この報告は、フィリピン国・カビテ地方における公共交通網基本コンセプト策定および軌道系中量輸送システム整備事業の実現可能性について書かれた報告書である。</p> <p>調査対象地域であるカビテ州はマニラ大首都圏の南部に位置し、急激な人口増加と都市化が進んでいる地域である。現在の交通状況は私有車の増加により道路混雑が深刻化しており、持続可能な公共交通システムの整備が急務となっている。本調査では、将来の人口増加予測を基に交通需要を分析し、軌道系中量輸送システム（AGT等）を中心とした公共交通網の整備計画を策定した。</p> <p>基幹公共交通システムとして3つの優先路線を提案している。ルート1はニオグ-CEZ間、ルート2はジェネラルトリアス-ムンティンルパ間、ルート3はニオグ-アラバン間である。これらの路線は既存の道路インフラを活用した高架構造を基本とし、駅配置についても周辺開発との連携を考慮している。運行システムでは輸送需要に応じた車両編成と運転間隔を設定し、効率的な輸送サービスの提供を計画している。</p> <p>環境社会配慮の検討では、事業実施に伴う大気質改善効果や温室効果ガス削減効果を定量的に評価している。一方で、用地取得や住民移転等の社会的影響についても詳細な検討を行い、フィリピン国の環境影響評価制度に基づく手続きを整理している。事業実施にあたっては環境コンプライアンス証明書（ECC）の取得や住民移転計画（RAP）の策定が必要である。</p> <p>経済財務分析では概算事業費を算定し、経済的内部収益率（EIRR）および財務的内部収益率（FIRR）を用いて事業の妥当性を評価している。資金調達方法として官民連携（PPP）スキームや税収増加ファイナンス（TIF）の活用を提案している。さらに、事業実施による経済波及効果や地価上昇効果についても推計を行っている。法的分析では事業実施に必要な許認可手続きや税制上の考慮事項を整理し、実現可能な事業スキームを検討している。</p>https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m6d2t8k8xvsg6cw4nrd2z/Mon, 29 Jun 2020 00:00:00 +0000https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m6d2t8k8xvsg6cw4nrd2z/<p>この報告は、フィリピン共和国におけるカビテ・ラグナ地域の公共交通マスタープランと中量軌道系鉄道システムの予備的実現可能性調査について書かれた報告書である。本調査は、日本の経済産業省と福山コンサルタントが2020年2月に実施したものであり、マニラ首都圏周辺の急速な人口増加と交通渋滞の深刻化に対応するため、持続可能な公共交通システムの構築を目指している。調査対象地域では、メトロマニラからカビテ地域への人口流入が続いており、現在の道路交通システムでは将来の交通需要に対応できない状況が予測されている。報告書では、交通需要予測、路線計画、駅配置、環境社会影響評価、建設費概算、経済財務分析などの包括的な検討が行われている。特に、ニオグ駅からカビテ経済区間、ヘネラル・トリアス駅からムンティンルパ間、ニオグ駅からアラバン間の3つの優先路線が提案されており、各路線における需要予測と技術的検討が詳細に分析されている。環境面では、大気汚染物質の削減効果や温室効果ガス排出量の削減効果が期待されており、社会面では交通利便性の向上による地域開発促進効果が見込まれている。建設費については、高架構造を基本とした中量軌道システムの概算費用が算定され、事業スキームや資金調達方法についても検討されている。また、土地価値向上効果や経済波及効果についても定量的な分析が実施されており、プロジェクトの実現可能性が総合的に評価されている。</p>