株式会社北海道二十一世紀総合研究所

この報告は、北海道の食輸出拡大にインパクトをもたらす新たなプレイヤーや輸出モデルの発掘・支援について書かれた調査報告書である。 本調査は令和6年度に実施され、北海道の食輸出拡大にマクロ的にインパクトをもたらす道内外の意欲的な事業者や新たな輸出モデルを発掘し、施策ターゲットの拡充と今後の輸出促進方策の検討を目的としている。事業は大きく3つの柱で構成されており、まず食輸出にインパクトを与える取組事例の … 続きを読む →

この報告は、北海道の地方発の貨物に関する物流実態について書かれた調査報告書である。北海道経済産業局が令和６年度に実施した調査事業であり、物流業界の担い手不足や2024年問題への対応、持続可能な物流機能構築の重要性を背景としている。調査では道東地域（十勝、釧路、根室）を対象として荷主事業者500社にアンケートを実施し、204件の回答を得た。回答事業者は十勝圏が最も多く、従業員数20人以下の中小規模事 … 続きを読む →

この報告は、特定国の輸入停止措置等に対応するための水産物の販路開拓及び国内加工基盤強化について書かれた報告書である。令和５年８月のALPS処理水海洋放出以降、中国による日本産水産物輸入停止措置により、ホタテ等の水産物輸出が困難となった状況を受けて実施された調査事業の結果をまとめている。調査は地域商社と連携した新たな商流構築と国内加工基盤強化の二つの柱で構成されている。新たな商流構築では、北海道及び … 続きを読む →

この報告は、日本の水産物輸出における構造変革と基盤強化について書かれた報告書である。日本の食品市場は人口減少により縮小する一方、世界の食料需要は2030年に1,360兆円まで拡大する見込みとなっており、政府は農林水産物・食品の輸出額を2030年までに5兆円とする目標を掲げている。令和5年8月のALPS処理水海洋放出以降、中国をはじめとする特定国による日本産水産物の輸入停止措置により、ホタテ等の水産 … 続きを読む →

この報告は、札幌のスタートアップエコシステムの発展とその支援体制について書かれた報告書である。報告書は2018年から2023年にかけて実施されたスタートアップ支援事業の成果と課題を分析している。D2 GarageとOpen Network Lab HOKKAIDOが主導した2018年5月20日のイベントを起点とし、2021年4月まで継続されたPOLAR SHORTCUT事業では4社の支援が行われ … 続きを読む →

この報告は、北海道におけるスタートアップエコシステムの現状と課題について書かれた報告書である。 北海道のスタートアップ環境は、STARTUP CITY SAPPOROやJ-Startup HOKKAIDOといった支援プログラムを中心として発展している。2020年3月から2022年11月にかけて実施された調査により、札幌市を中心とした北海道のスタートアップ活動の実態が明らかにされた。 2023年1月 … 続きを読む →

この報告は、北海道の食品輸出産業の競争力向上を目的とした令和４年度地域経済産業活性化対策調査事業について書かれた報告書である。事業では農林水産物・食品の輸出チャレンジ企業等の発掘・実態調査と、サポート企業等が有するソリューションの把握や情報発信を通じた輸出産地との連携促進を実施した。輸出に知見のある専門家2名を選定し、輸出重点品目の道内産地において既に輸出を行っている企業60事業者と新たに輸出にチ … 続きを読む →

この報告は、EBPM（エビデンスに基づく政策形成）の観点からRESAS（地域経済分析システム）を活用し、北海道道東地域、特に釧路市における観光産業・食関連産業の地域活性化施策の効果検証について書かれた報告書である。 人口減少により縮小する政策資源を有効活用するため、日本ではEBPMが推進されているが、必要データの不足やノウハウの欠如等により意義ある効果分析ができないケースが多く、RESASの利活用 … 続きを読む →

この報告は、北海道の物流環境とトラック輸送を中心とした地域物流の実態や課題について書かれた報告書である。 令和4年度地域経済産業活性化対策調査事業として、北海道経済産業局が委託し北海道二十一世紀総合研究所が実施した調査の結果をまとめている。本調査は、2024年度から適用されるトラックドライバーの時間外労働上限規制や物流業界の担い手不足といった危機的状況を受け、持続可能な物流の実現に向けた方策を検討 … 続きを読む →

この報告は、北海道の物流環境と荷主・物流事業者の取組・課題について書かれた調査報告書である。 北海道は日本の国土の22％を占め、都市間の移動距離が長く、農林水産業や食料品製造業が主要産業であるという特性を持つ地域である。道内貨物輸送量の道内相互間では9割以上を自動車（主にトラック）が担っているため、持続可能な物流機能構築の重要性が特に高い地域といえる。本調査では、トラック輸送の観点から北海道の地域 … 続きを読む →