テクノバ on Government Report Hub

令和7年度「水素関連分野における関西と海外の地域間連携を見据えた海外市場状況調査」

Tue, 16 Jun 2026 00:00:00 +0000

本調査は、水素等関連企業が海外展開を検討する際の戦略的連携を促進するため、日本と海外の国・地域における水素関連政策、規制、プロジェクトの分析を実施した。特に、参入障壁の整理と具体的なビジネス展開の支援を目的としている。

令和６年度中堅・中小企業のGX 促進に向けた面的支援事例分析調査報告書

Fri, 28 Nov 2025 00:00:00 +0000

本調査は、近畿経済産業局が中堅・中小企業のGX（グリーンエコノミー）促進に向けた面的支援事例を体系的に分析・整理し、効率的かつ効果的なGX取り組みの横展開を促進することを目的としている。調査対象は近畿管轄エリアの中小企業支援機関や関連団体が支援した企業の取組を含む。

令和５年度「無人自動運転等のCASE対応に向けた実証・支援事業（無人自動運転等の先進Maas実装加速化のための総合的な調査検討・調整プロジェクト）」報告書

Thu, 17 Jul 2025 00:00:00 +0000

この報告は、令和5年度における無人自動運転技術とMaaSの社会実装促進について書かれた報告書である。本事業は、経済産業省主導の下で国立研究開発法人産業技術総合研究所をはじめとする6つの機関が連携し、自動運転技術の社会実装加速化に向けた総合的な調査検討・調整プロジェクトを実施した。主要な取組みとして、RoAD to the L4関連プロジェクト全体の推進・連携体制構築・コーディネート・調査分析、自動走行ビジネス検討会で定められた4つのテーマに基づくプロジェクトの推進、自動運転・MaaS等に関する人材育成、自動走行等の民事上の責任及び社会受容性に関する調査、そして自動運転技術等を活用した先進モビリティサービス事業の推進という5つの実施項目を掲げて事業を展開した。各テーマにおいては、限定空間でのレベル4自動運転の実現、対象エリアや車両の拡大と事業性向上、高性能トラックの実用化、インフラ協調や車車間・歩車間等の連携といった技術的課題の解決に向けた取組みが進められた。特にテーマ1のフォローアップとして、永平寺町におけるレベル4自動運転移動サービスの本格運行における信頼性検証が重点的に実施され、運行中に発生した駐輪自転車との接触事故の詳細分析と改善策の検討が行われた。人材育成の分野では、ソフトウェア人材のうち特に育成の必要性・緊急性の高いセキュリティ&セーフティ統合人材と社会アーキテクト人材のスキル標準整備と育成施策の拡充が図られ、人材の発掘及び裾野拡大につながる仕組みの確立が進められた。社会受容性向上の観点からは、無人自動運転移動サービスの地域における受容性のあり方検討、Webサイトでの情報発信充実、サポカー・ADAS技術の情報収集・分析・発信が実施され、関係法令の整理も併せて行われた。スマートモビリティチャレンジ・物流MaaSの推進においては、地域における先進MaaS実証プロジェクトの立案・事務局分析、スマートモビリティチャレンジ推進協議会の運営、物流MaaS推進検討会の運営が行われ、特にトラックデータ情報連携基盤の確立に向けてユースケースに基づいたデータ項目特定及び標準化仕様の検討とトラックデータ標準APIガイドラインver0.5の作成検討が重点的に実施された。これらの取組みを通じて、自動運転技術とMaaSの社会実装に向けた基盤整備と課題解決が総合的に推進され、今後の展開に向けた重要な知見と成果が得られた。

令和 5 年度カーボンニュートラル実現シナリオ構築等に向けた国際連携事業（ミッション・イノベーションを通じた欧米等との脱炭素化協力事業）報告書

Tue, 03 Dec 2024 00:00:00 +0000

この報告は、令和5年度カーボンニュートラル実現シナリオ構築等に向けた国際連携事業について書かれた報告書である。ミッション・イノベーション（MI）を通じた欧米等との脱炭素化協力事業の成果をまとめている。日本は2020年に2050年カーボンニュートラル目標を設定し、グリーン成長戦略において国際連携を重要な政策ツールと位置づけた。2016年に設立されたMIは、有志国によるクリーンエネルギー分野の研究開発投資拡大と国際連携を促すイニシアティブであり、米国や欧州が首脳レベルで強いコミットメントを示している。 MI第二期では7つのミッションが立ち上げられ、日本は「クリーン水素」「グリーン電力」「二酸化炭素除去」の3分野に参加している。本事業では、これらのミッションにおける専門家派遣、ワークショップ開催、調査実施等を通じて産官学ネットワークを形成し、国際共同プロジェクト形成や国際的ルールメイキングへの参画機会拡大を図った。具体的な活動として、関連会合への参加、ハイブリッド及びオンラインワークショップの開催、水素キャリア技術やCDR技術に関する調査分析を実施した。Clean Hydrogen Missionでは水素貯蔵・輸送に関する調査、Carbon Dioxide Removal Missionでは文献レビューを行った。また、各ミッションから依頼された調査への対応も行った。これらの活動を通じて、日本が参加するMIミッションにおける国際連携を深化させ、カーボンニュートラル実現に向けた技術開発と政策立案に貢献している。特に水素キャリア技術に関するワークショップでは、液化水素、LOHC、アンモニアの各技術について国際的な知見共有が図られた。

令和４年度「無人自動運転等のCASE対応に向けた実証・支援事業（無人自動運転等の先進MaaS実装加速化のための総合的な調査検討・調整プロジェクト)」成果報告書

Wed, 15 Nov 2023 00:00:00 +0000

この報告は、令和4年度における無人自動運転等の先進MaaS実装加速化のための総合的な調査検討・調整プロジェクトについて書かれた報告書である。本事業は経済産業省の委託により、産業技術総合研究所を幹事機関として野村総合研究所、日本工営、三菱総合研究所、テクノバ、豊田通商の6機関がコンソーシアムを組んで実施された。脱炭素社会の実現と少子高齢化などの社会課題解決に向けて、自動運転等の先進モビリティサービスの社会実装を強力に推進することを目的としている。プロジェクトは自動走行ビジネス検討会で設定された4つのテーマを中心として構成されている。テーマ1は限定空間でのレベル4自動運転サービスの実現、テーマ2は対象エリアや車両の拡大と事業性向上、テーマ3は高性能トラックの実用化、テーマ4はインフラ協調や車車間・歩車間連携に関する取組である。さらに人材育成、社会受容性向上、スマートモビリティチャレンジ・物流MaaSなどの関連取組も統合的に推進された。人材育成分野では自動走行スキル標準の優先項目具体化と認定講座に必要なスキル要件の整理が行われた。社会受容性調査では民事上の責任や関係法令の整理が実施された。スマートモビリティチャレンジでは地域における先進MaaS実証のプロジェクト立案や横断的分析、推進協議会の運営が実施された。物流MaaS分野ではトラックデータ情報連携基盤の確立と結節点を含めた物流効率化が検討された。各テーマ間の連携加速、関連動向調査、標準化活動への貢献などを通じて、先進モビリティサービスの社会実装に向けた総合的な取組が展開され、省エネルギーの推進と我が国の自動車産業の国際競争力維持・強化に寄与する成果が得られたものである。

令和４年度カーボンニュートラル実現シナリオ構築等に向けた国際連携事業（ミッション・イノベーションを通じた欧米等との脱炭素化協力）報告書（公表用）

Wed, 18 Oct 2023 00:00:00 +0000

この報告は、ミッション・イノベーションを通じた国際連携事業について書かれた報告書である。令和４年度の事業として、株式会社テクノバが経済産業省からの委託により実施した。ミッション・イノベーションは２０１５年にパリのCOP21で立ち上がった国際イニシアティブであり、クリーン・エネルギー分野の研究開発における官民投資拡大と国際連携を促進することを目的としている。第一期では８つのイノベーションチャレンジが立ち上がり、スマートグリッドから水素技術まで幅広い分野を対象とした。２０２１年に開始された第二期では、より具体的な７つのミッションが設定され、日本は水素、グリーン電力、二酸化炭素除去の３分野に参加している。本事業では、これらのミッションにおいて専門家派遣、ワークショップ開催、調査実施等を通じて産官学ネットワークを形成し、国際共同プロジェクトの形成と国際的なルールメイキングへの参画機会を拡大することにより、グリーン成長戦略の実現に貢献することを目指している。具体的な活動として、各ミッションの会合への参加と結果取りまとめ、水素検知技術をテーマとしたハイブリッドワークショップの開催、オンラインワークショップ４回の実施、水素安全と検知技術に関する調査報告書の作成、二酸化炭素除去技術に関わる文献４０本の概要整理などが実施された。

令和４年度地球温暖化対策における国際機関等連携事業（ミッション・イノベーションを通じた国際連携に関する取組等調査）調査報告書

Wed, 18 Oct 2023 00:00:00 +0000

この報告は、ミッション・イノベーション（MI）を通じた国際連携に関する地球温暖化対策事業について書かれた報告書である。ミッション・イノベーション（MI）は2015年のCOP21において立ち上げられた国際イニシアティブであり、クリーン・エネルギー分野の研究開発における官民投資拡大と国際連携の促進を目的としている。2016年から2021年5月までの第一期（MI 1.0）において、参加国はクリーン・エネルギー分野の政府研究開発支出を5年間で2倍とすることを目標とし、8つのイノベーションチャレンジが実施された。これらには、スマートグリッド、非電化地域への電力供給、二酸化炭素回収、持続可能なバイオ燃料、太陽光変換、クリーンエネルギー材料、建物の冷暖房、再生可能水素といった分野が含まれている。 2021年6月に開始された第二期（MI 2.0）では、より野心的な目標を掲げ、成果重視型の取り組みへとシフトしている。現在22か国とEUがメンバーとして参加し、日本は設立当初からのメンバーである。MI 2.0では「ミッション」と「プラットフォーム」という活動体制が設置され、Green Powered Future Mission、Zero-Emission Shipping Mission、Clean Hydrogen Missionなどのウェーブ1ミッション、およびCarbon Dioxide Removal Mission、Urban Transitions Mission、Net Zero Industries Mission、Integrated Biorefineries Missionなどのウェーブ2ミッションが実施されている。本調査では、MI関連会合への対応として、2022年4月の年次会合・第7回閣僚会合の準備会合、同年9月の第7回閣僚会合、11月のCOP27サイドイベント、2023年3月の年次会合・第8回閣僚会合準備会合等への参加が行われた。また、主要参加国である米国の政策動向と研究開発動向についても詳細な調査が実施され、米国が複数のミッションでリーダーシップを発揮していることが確認された。

令和４年度エネルギー需給構造高度化対策に関する調査等事業（多国間枠組における水素エネルギーに関する国際動向調査）調査報告書＜公表用＞

Thu, 13 Jul 2023 00:00:00 +0000

この報告は、水素利活用促進に向けた多国間枠組みでの国際的な議論と取組について書かれた報告書である。水素はカーボンニュートラル実現に必要不可欠な資源として、運輸・発電・産業など多様な分野の脱炭素化を可能とする新たなエネルギー源である。第６次エネルギー基本計画において水素は新たな資源として明確に位置づけられ、社会実装の加速が求められている。世界では日本が２０１７年に世界初の水素基本戦略を策定した後、ＥＵ、ドイツ、オランダ、豪州など多くの国が２０２０年以降急速に水素の国家戦略を策定している。国際的には水素閣僚会議において日本が大規模需要創出や国際サプライチェーン構築を主導し、ＩＥＡ、ＩＰＨＥ、ＣＥＭ、Mission Innovation、ＱＵＡＤなどの多国間枠組みで水素の社会実装に向けた政策議論が活発化している。特にＣＯ２フリーや低炭素といった定義づけ、水素製造時のＣＯ２排出量評価に関する議論が重要となっている。国際水素・燃料電池パートナーシップ（ＩＰＨＥ）は２００３年に米国主導で設立され、日本は設立時からの加盟国として積極的に参加している。現在２１カ国・地域が参加し、規制・基準・標準・安全に関するワーキンググループや教育・アウトリーチワーキンググループ、水素製造分析タスクフォースが活動している。２０２２年のBreakthrough Agenda Reportでは、２０３０年までに再生可能エネルギー・低炭素で安価な水素を入手可能にする目標が示され、現在年間１００万トン未満の再エネ・低炭素水素を年間１億４千万～１億５千５００万トンまで拡大する必要があるとされている。そのため２０２３年から２０３０年にかけて水素製造能力を毎年倍増することが求められ、共通基準の策定、研究開発投資の継続、化石燃料由来水素の代替に向けたコミットメントが必要である。水素認証分野では多くの国際機関が関心を示し、民間組織のHydrogen Councilも制度構築に取り組んでいる。多国間イニシアティブの中でＩＰＨＥは水素に特化した政府間組織として一定の存在力と影響力を有している。

令和３年度地球温暖化対策における国際機関等連携事業（ミッション・イノベーションを通じた国際連携に関する取組等調査）報告書

Thu, 15 Sep 2022 00:00:00 +0000

この報告は、ミッション・イノベーションを通じた国際連携に関する取組等調査について経済産業省が実施した令和3年度地球温暖化対策における国際機関等連携事業に関して書かれた報告書である。ミッション・イノベーション（MI）は2015年のCOP21において有志国によるクリーン・エネルギー分野の研究開発についての官民投資拡大及び国際連携を促すイニシアティブとして立ち上がった。現時点で22ヶ国とEUが参加し、気候変動対策におけるイノベーションの重要性を踏まえて環境保全と産業発展の両立を目指している。第一期では参加国がクリーン・エネルギー分野の政府研究開発支出を5年間で2倍にすることを目標とし、8つの個別分野でイノベーション・チャレンジやチャンピオン・プログラムに取り組んだ。2021年6月から始まった第二期では「ミッション」と「プラットフォーム」の体制を柱とし、より野心的な目標を掲げて成果重視型の取り組みへとシフトしている。日本も研究開発費倍増計画に賛同し、2020年度に倍増目標を達成している。本事業では特に水素分野と発電分野における技術開発動向の国際比較分析を実施し、水素分野では2030年までに利用段階の水素コストを2ドル/kgに低減することを目標としたクリーン水素ミッションの取り組みが報告されている。また発電分野では多様な地域で最大100%まで変動性再生可能エネルギーを効果的に統合する電力システムの実証を目指すグリーン・パワード・フューチャー・ミッションの活動が詳述されている。さらに二酸化炭素除去技術のライフサイクルアセスメントに関するワークショップ開催など、各ミッションでの具体的な協力活動についても言及されている。

令和３年度「無人自動運転等の先進MaaS 実装加速化推進事業（無人自動運転等の先進MaaS実装加速化のための総合的な調査検討・調整プロジェクト）」報告書

Wed, 03 Aug 2022 00:00:00 +0000

この報告は、無人自動運転等の先進MaaS実装加速化推進事業について書かれた報告書である。経済産業省製造産業局と国土交通省自動車局が共同で実施する本プロジェクトは、2021年度から2025年度までの5年間にわたって展開される自動運転技術の社会実装加速化を目的としている。プロジェクトの中核となる目標は、2025年度までに無人自動運転サービスを40カ所以上に展開し、IoTやAIを活用した新しいモビリティサービス（MaaS）の普及を推進することである。また、2025年以降には高速道路における隊列走行を含むレベル4自動運転トラックの実現を目指している。プロジェクト全体は「自動運転レベル4等先進モビリティサービス研究開発・社会実装プロジェクト（RoAD to the L4）」として構成され、産業技術総合研究所を幹事機関とするコンソーシアム体制で推進されている。実施項目は5つの主要領域に分かれており、自動走行ビジネス検討会で定められた4つのテーマに基づくプロジェクト推進、人材育成、社会受容性向上、先進モビリティサービス事業の推進などが含まれている。人材育成の領域では、自動車産業の構造転換に伴って必要となるハードウェア・ソフトウェア技術者、地域課題と技術をマッチングする人材など、多岐にわたる分野での人材確保と育成方法の整理が行われた。社会受容性の観点では、全国12,000名以上を対象とした消費者意識調査を実施し、ユーザ視点での情報発信や体験機会の提供、民事上の責任整理を通じた自動運転への理解促進が図られている。先進モビリティサービス事業では、スマートモビリティチャレンジとして14地域での実証事業、物流MaaSの推進検討会による3テーマの取り組みが全国で実施された。これらの実証実験を通じて、地域の社会課題解決と地域活性化に向けたモビリティサービスの社会実装が進められている。報告書では、カーシェア事業とオンデマンドバス事業の改善検証について、データ分析に基づく最適化モデルの提案も行われており、モビリティサービスのDX推進における課題と展望が整理されている。

令和２年度「高度な自動走行・MaaS等の社会実装に向けた研究開発・実証事業：自動走行の民事上の責任及び社会受容性に関する研究」報告書

Wed, 13 Jul 2022 00:00:00 +0000

この報告は、令和２年度に実施された自動走行の民事上の責任及び社会受容性に関する研究について書かれた報告書である。本研究は、自動走行技術の社会実装に向けて、平成28年度より産学官連携のもと継続実施された事業の成果をまとめたものであり、今年度の取組報告とともに5年間の成果を総括している。令和2年度は、新型コロナ感染症の影響により現地調査は困難であったが、6つの主要な取組を実施した。責任論研究では、国際機関や主要国の法整備動向を調査し、国内の法律専門家との意見交換を通じて、製造物責任と運転者不要の自動運転レベル４移動サービスをめぐる民事責任について検討した。ラストマイルフィジビリティスタディ事業では、WILLER株式会社のシンガポール事業とまちづくり株式会社ZENコネクトの永平寺町事業について、具体的なビジネスモデル検討を委託実施した。社会受容性向上の取組では、株式会社第一生命保険経済研究所による全国24,000名を対象とした消費者意識調査を4年継続で実施し、自動運転に対する受容度やサポカーの認知度を調査した。また、株式会社博報堂による効果的な情報発信方策の検討と、自動運転の未来像を伝えるアニメーション動画を作成した。さらに、東京都有明でシンポジウムを開催し、会場参加142名、オンライン視聴最大556名が参加し、福井県永平寺町との中継による自動運転車出発式も実施した。安全運転サポート車普及促進活動では、ポータルサイトの継続運営により累計60万超のアクセスを達成し、サポカー補助金ポスターの作成配布や全国小学生対象のポスターコンテストを実施した。海外動向調査では、米国、中国、ドイツの専門家による重点的な情報収集を行い、中国とは行政当局の課長級会合を実施して政策現状や展望を共有した。これらの成果により、産学官が消費者とともに自動運転実現に向けて取り組む「協創」の重要性が提言され、自動走行技術の早期社会実装に向けた基盤整備が進められた。

令和２年度新興国等におけるエネルギー使用の合理化等に資する事業（多国間枠組における水素エネルギーに関する国際動向調査）調査報告書

Thu, 28 Oct 2021 00:00:00 +0000

この報告は、水素エネルギーに関する国際動向調査について書かれた報告書である。我が国は一次エネルギーのほぼ全てを海外の化石燃料に依存しており、エネルギー安全保障の確保と温室効果ガス排出削減を同時に解決するため、既存のエネルギー供給構造を変革し新たなエネルギーシステムへの移行が必要である。水素はエネルギーシステムの低炭素化に大きく貢献することから、我が国は世界初の水素基本戦略を発表し、二度の水素閣僚会議を開催して世界をリードしている。国際エネルギー機関、国際水素・燃料電池パートナーシップ、クリーンエネルギー大臣会合、Mission Innovation等の多国間枠組において水素社会実現に向けた議論が広がっている。本調査では多国間枠組での議論に積極的に関与し、各国との関係強化と国際動向の情報収集を行い、今後の水素利活用ビジネスの活用方法について分析している。特に国際水素・燃料電池パートナーシップは2003年に米国提唱で設立され、現在22国・地域が参加する老舗の政策連携組織として機能している。規制・基準・標準・安全や教育・アウトリーチ等のワーキンググループを通じて水素分野の国際協力を推進しており、今後もメンバー拡大が予想される重要な枠組である。

平成31年度高度な自動走行システムの社会実装に向けた研究開発・実証事業：自動走行の民事上の責任及び社会受容性に関する研究報告書

Tue, 13 Oct 2020 00:00:00 +0000

この報告は、高度な自動走行システムの社会実装に向けた民事責任と社会受容性について書かれた報告書である。経済産業省・国土交通省による平成31年度委託事業として実施され、自動走行技術の早期実用化に向けて、技術開発と社会受容性の課題を包括的に検討している。報告書は6つの主要な取組から構成されており、まず民事上の責任論点整理では、法律専門家による検討会を設け、製造物責任を中心とした現行法での対応可能性を検証し、現時点で早急な法改正を要する問題は認められないとの結論を得た。ラストマイルフィジビリティスタディでは、三重交通、しずてつジャストライン、新潟交通の3社が自動運転を活用したビジネスモデル検討を実施し、地域特性に応じた移動サービス事業の課題を具体化した。社会受容性向上に向けた情報発信強化では、全国12,400名を対象とした消費者意識調査と3地域での住民対話を実施し、自動運転に対する期待と懸念を詳細に分析した。安全運転サポート車の普及促進活動では、現在普及段階にある運転支援技術の理解促進を通じて将来の自動運転技術への受容性向上を図り、全国8箇所での体験試乗会やウェブサイト運営を行った。三重県桑名市で開催したシンポジウムでは205名の参加者に対して官民の取組を発信し、技術・行政・メディア専門家によるパネルディスカッションで実用化に向けた課題を議論した。海外動向調査では英国、豪州、米国、中国、ドイツを対象に法制度整備状況を調査し、各国の産業構造を反映した自動運転実現への取組を確認した。これらの活動を通じて、ユーザー期待と技術のギャップを整理し、事業者と消費者双方の実施すべき事項とコミュニケーションのあり方を明確化している。

平成３０年度高度な自動走行システムの社会実装に向けた研究開発・実証事業（自動走行の民事上の責任及び社会受容性に関する研究）報告書

Wed, 25 Sep 2019 00:00:00 +0000

本調査は、自動走行システムの社会実装を促進するため、その民事上の責任の明確化および社会的受容性の向上を目的とした研究開発・実証事業の成果を報告するものである。

平成２９年度高度な自動走行システムの社会実装に向けた研究開発・実証事業（自動走行の民事上の責任及び社会受容性に関する研究）報告書

Tue, 14 Aug 2018 00:00:00 +0000

本調査は、平成29年度に実施された高度な自動走行システムの社会実装を推進するための研究開発・実証事業において、自動走行車の民事上の責任の明確化および社会的受容性の向上を目的とした研究を実施した。この調査は、自動走行技術の実用化に向けた法的・社会的課題の解決に寄与するものである。

平成２９年度地域経済産業活性化対策調査「産業集積地　東海地域における近未来産業構造の変化と「ものづくりマザー機能」に関する調査」報告書

Tue, 12 Jun 2018 00:00:00 +0000

本調査は、東海地域の産業集積地における近未来の産業構造変化を分析し、特に「ものづくりマザー機能」の役割を明らかにすることを目的としている。産業の活性化に向けた戦略的対応を検討するための基礎データを提供する。

平成２８年度スマートモビリティシステム研究開発・実証事業（自動走行の民事上の責任及び社会受容性に関する研究）報告書

Wed, 23 Aug 2017 00:00:00 +0000

本調査は、自動走行車両の民事上の責任の明確化および社会的な受け入れ可能性を評価するため、実証的な研究開発を実施した内容を報告している。具体的には、自動走行技術の実用化に伴う法的・社会的課題を分析し、責任の帰属やユーザーの安全意識を調査した。