https://govrephub.pages.dev/contractors/%E3%82%AA%E3%83%AA%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%AB%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%84%E3%82%B0%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%AB/Recent content in オリエンタルコンサルタンツグローバル on Government Report HubHugojaWed, 20 Nov 2024 00:00:00 +0000https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m6padsw4a0mn6j5g2cf82/Wed, 20 Nov 2024 00:00:00 +0000https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m6padsw4a0mn6j5g2cf82/<p>この報告は、ウクライナにおける戦争により被災した橋梁の復旧による交通・物流正常化事業の実施可能性調査について書かれた報告書である。本調査は令和4年度補正現地社会課題対応型インフラ・システム海外展開支援事業の一環として実施され、株式会社オリエンタルコンサルタンツグローバルと株式会社駒井ハルテックが受注事業者として参画した。 報告書では、ウクライナの橋梁インフラの現状分析から始まり、戦争による被災状況の詳細な調査結果が示されている。現地調査では複数の対象橋梁について仮設橋の設置可能性が検討され、それぞれの損傷状況と復旧方針が評価された。特にCherkasy橋については、位置図、全景、被災状況が詳細に記録され、航路部の水深測定結果とともに復旧計画の基礎資料として整理されている。 技術的検討では、橋梁の標準断面設計において新設2方向4車線案と1方向2車線案が比較検討され、従来箱桁と細幅箱桁の対比分析が行われた。基礎工法についてはコンクリート既製杭や鋼管矢板基礎の適用性が評価され、河川内に設ける橋脚形状や橋台形式の選定基準が確立された。また、仮締切工の選定フローチャートが作成され、施工手順の標準化が図られた。 現地調査の結果、対象となる仮設橋について詳細な損傷評価が実施され、各橋梁の復旧優先度と実施可能性が明確化された。さらに、用地取得と住民移転に関する事業位置図が作成され、社会的影響の評価も含めた包括的な実施可能性の検討が行われた。これらの調査結果は、ウクライナの交通・物流網の早期正常化に向けた具体的な復旧戦略の策定に重要な基礎資料となっている。</p>https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m690m5wkd2w2w4stc3cw2/Tue, 29 Oct 2024 00:00:00 +0000https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m690m5wkd2w2w4stc3cw2/<p>この報告は、コンゴ民主共和国キンシャサ市における交通改善に関する事業実施可能性調査について書かれた報告書である。 令和5年度に経済産業省が実施した本調査は、急速な人口増加により深刻な交通渋滞に直面するキンシャサ市のモビリティ改善を目的としている。調査対象地域であるキンシャサ市は、コンゴ民主共和国の首都として約1,700万人の人口を抱え、GDP成長率の変動と社会インフラの不足が課題となっている。 調査では既存の都市交通マスタープラン（PDTK）をレビューし、Google APIデータを活用した走行速度調査により交通状況を分析した。その結果、朝夕のピーク時における著しい速度低下と特定地域での渋滞集中が確認された。現地政府機関へのヒアリングを通じてボトルネック交差点を抽出し、渋滞要因として道路容量不足、交通管理システムの未整備、公共交通機関の不備などが特定された。 解決策として4つのコンポーネントが提案されている。フライオーバー建設により主要交差点の立体化を図り、交通信号制御システムの導入による交差点改良を実施する。また、MaaSシステムの導入により公共交通とライドシェアサービスの統合を進め、交通安全教育プログラムにより市民の交通意識向上を目指す。 事業実施にあたっては環境社会配慮として国内法制度の遵守と代替案検討が必要である。経済評価では建設費用と交通改善効果を比較検討し、段階的整備による実現可能性を検証している。事業スキームとしてODA活用や輸出信用機関の利用が検討され、日本企業の技術的優位性が確認されている。</p>https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m6a17jm9006be4fb9ereq/Fri, 28 Jun 2024 00:00:00 +0000https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m6a17jm9006be4fb9ereq/<p>この報告は、令和5年度に実施された日本の水ビジネス企業の海外展開実態と今後の方策について書かれた報告書である。経済産業省が株式会社オリエンタルコンサルタンツグローバルに委託し、令和4年度における本邦水関連企業248社を対象としたアンケート調査を中心に実施された。調査の結果、日本の水ビジネス企業の海外売上高は前年度から減少傾向を示しており、特に中小企業における海外展開の困難さが浮き彫りとなった。主要な課題として、価格競争での劣勢、パッケージ売りへの対応不足、先進技術の海外展開における実績不足などが挙げられている。一方で、膜技術分野では日本企業が世界市場の60%以上を占めるなど、技術的優位性を持つ分野も存在する。政府の戦略としては、インフラシステム海外展開戦略2025に基づき、脱炭素社会への対応とデジタル変革を重視した施策が推進されている。今後の方策として、国際協力事業への参加促進、強みのある製品を活かした展開、産業用途でのビジネス拡大、海外パートナーとの連携強化の4つの柱が提示された。特に膜技術や管路維持管理技術については、国内での実績を活かした海外展開が期待されており、政府による研究開発支援や実証機会の提供が重要とされている。また、中小企業の海外展開を支援するため、パッケージ売りの推進や現地企業との関係構築支援が必要であると結論付けられている。</p>https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m6a9g00ctzdyp2thkw2e2/Mon, 27 May 2024 00:00:00 +0000https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m6a9g00ctzdyp2thkw2e2/<p>この報告は、バングラデシュ国カムラプール複合交通ターミナル案件実施可能調査事業について書かれた報告書である。令和5年度に経済産業省が実施し、株式会社オリエンタルコンサルタンツグローバル、鹿島建設株式会社、日本工営株式会社が委託を受けて調査を行った。調査の目的は、質の高いインフラの海外展開に向けた事業実施可能性を検証することであり、バングラデシュの首都ダッカにあるカムラプール駅周辺の複合交通ターミナル開発計画の実現性を詳細に検討している。 調査では施設計画として Pre-Master Plan の作成を中心に実施され、都市計画規制の確認、交通調査の実施、鉄道および駅の計画、建築施設計画、道路・主要交差点の計画、駅前広場の計画、水関連インフラ計画、電力インフラ計画、廃棄物処理の検討が含まれている。特に交通調査では現地での詳細な観測調査を実施し、将来の道路交通予測やバングラデシュ鉄道利用者数の分析を行っている。また、既存のカムラプール駅の移転計画や新駅の設計についても具体的な検討が行われ、日本の技術導入の意義も整理されている。 投融資構造についてはFramework Agreementの案を作成し、第三者投資家の参画を含む基本的な投融資スキームが検討されている。実施スケジュールでは全体の開発順序を段階的に設定し、採算検討としてBasic FSを作成してプロジェクトの経済性評価を実施している。建設コストの算定、事業採算の前提条件設定、収益性の検証などが詳細に分析されている。最終的に事業実現に向けた課題として、施設計画に関する課題と投資リスクの分析および対応策が整理され、今後の事業推進に向けた具体的な方向性が示されている。</p>https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m72s5g8qm32fdsjqnrwhg/Wed, 18 May 2022 00:00:00 +0000https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m72s5g8qm32fdsjqnrwhg/<p>この報告は、ラオス国における国際貨物車両通行管理に係るTSP事業実施可能性調査について書かれた報告書である。 GMS地域では、ASEAN自由貿易協定による関税撤廃や道路網整備に伴い国際貨物の陸上輸送が増加している。特にタイ・ラオス・ベトナムを結ぶ東西回廊では、2006年の第2メコン友好橋完成によりバンコク・ハノイ間の陸上輸送が実現し、日系輸送業者も参入している。しかし、各国で異なる通関システムが導入されており、Single Windowの実現には時間を要する状況にある。同時に、GMS内陸部では大型貨物車両の過積載が多発し、路面や橋梁に深刻な損傷を与えている。ラオスでは効果的な過積載取締り手法が確立されておらず、特に隣国からの国際貨物車両による過積載が大きな問題となっている。 本事業の目的は、ICT技術を活用した情報共有プラットフォームを構築し、国際貨物車両の通関効率化、輸送時間ロス削減、災害時の状況即応性向上、越境通行経路管理・過積載取締りの効率化を実現することである。提案ビジネスは3段階で展開され、Stage-1では輸送業者間でのデータ共有による効率性向上、Stage-2では関係機関との連携による状況即応性・持続可能性向上、Stage-3では蓄積データを活用した社会のデジタル変革促進を目指している。具体的なサービスとして、効率的な通関申請手続き支援、保税地域入退場管理支援、輸送路上事故等発生状況共有、貨物車両走行状況把握、緊急時の貨物輸送情報共有、越境通行経路管理支援、過積載取締り支援、物流関連計画のための情報共有の8つを提案している。事業実施にあたっては、日本側企業とラオス政府の共同出資による事業会社設立を想定し、技術協力プロジェクトを通じて法整備や官民連携体制の構築を進める計画である。</p>https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m72rzrbczp731sdgck9mp/Wed, 18 May 2022 00:00:00 +0000https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m72rzrbczp731sdgck9mp/<p>この報告は、ラオス国における国際貨物車両通行管理に係るTSP事業実施可能性について書かれた報告書である。 GMS地域では、ベトナム港湾や幹線道路網の整備、ASEAN自由貿易協定による関税撤廃などにより国際貨物の陸上輸送が増加している。第2・第3メコン友好橋の完成により、タイ・ラオス・ベトナムを結ぶ東西回廊経由の陸上輸送が実現し、日系輸送業者も同ルートで貨物輸送サービスを運営している。しかし、各国で異なる通関システムが導入されており、Single Windowの実現には時間を要する状況である。また、GMS内陸部では大型貨物車両の過積載が多発し、道路や橋梁に深刻な損傷を与えており、特にラオスでは有効な取締手法が確立されていない。 本事業は、ICT技術を活用した国際貨物車両通行管理情報共有プラットフォームを構築し、通関の効率化、輸送時間ロス削減、過積載取締りの効率化を実現することを目的としている。提案されるプラットフォームでは、効率的な通関申請手続き支援、保税地域入退場管理支援、輸送路上の事故等発生状況共有、貨物車両走行状況把握など8つの利用者サービスを3段階で展開する。Stage-1では国際貨物輸送の効率性向上、Stage-2では状況即応性・持続可能性向上、Stage-3では社会のDX促進を目標としている。 事業実施にあたり、GMS諸国での情報収集、日系・現地輸送業者や政府関係組織への聞き取り調査、バンコク～ハノイ間のモデルルートでの現地踏査を実施した。システム基本設計では、ブロックチェーン技術を活用したセキュアな情報共有プラットフォームの構築可能性を確認した。事業採算性についても、単年度黒字化時期や累積黒字化時期を含む推計を行い、事業採算の見込みを確認している。</p>https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m72sb9zmapkq3129jmbdt/Wed, 18 May 2022 00:00:00 +0000https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m72sb9zmapkq3129jmbdt/<p>この報告は、大メコン圏（GMS）諸国における国際貨物トラックの情報管理プラットフォーム構築について書かれた実現可能性調査報告書である。 大メコン圏では港湾整備、道路網発達、ASEAN自由貿易協定による関税撤廃により国際貨物の陸上輸送が増加している。第二メコン友好橋の完成により、タイ、ラオス、ベトナムを結ぶ東西回廊での陸上輸送が実現し、日本の運送業者も参入している。しかし、異なる通関システム、手続きの複雑さ、大型貨物車両による道路損傷、過積載問題など多くの課題が存在している。 この調査は、ICT技術を活用した情報共有プラットフォーム構築により、通関手続きの効率化、輸送時間短縮、過積載制御の改善を目指している。プラットフォームは三段階で開発され、第一段階では通関支援、保税区域出入管理、交通情報共有、車両監視を実現する。第二段階では緊急時輸送情報共有、越境交通管理、過積載制御支援を追加し、第三段階では蓄積データを活用した物流計画支援や社会のデジタル変革を促進する。 調査では、ラオス、ベトナム、タイの運送業者および政府機関への聞き取り調査、バンコク・ハノイ間モデルルートの現地調査を実施し、通関手続き、国境通過、保税区域管理の現状を把握した。システム設計では、ブロックチェーン技術を活用したデータ共有基盤を提案し、各組織のアクセス制御と適切なサービス提供が可能であることを確認した。 プラットフォームは、運送業者からのデータ入力、荷主や取締機関による利用、Trust Service Provider運営会社による運営という枠組みで構築される。コスト・収益分析により事業の収益性も確認されており、関係省庁との協議を通じて実現可能性が検討されている。</p>https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m751pz78hpe4k21qyyxec/Thu, 24 Jun 2021 00:00:00 +0000https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m751pz78hpe4k21qyyxec/<p>この報告は、ミャンマー国ヤンゴンとティラワ地区を結ぶスマート複合都市交通回廊整備事業について書かれた報告書である。ティラワ地区は工業団地開発により1万人を超える雇用を創出し大きな成果をあげているが、バゴー川により分断されているため、ヤンゴン都心からの副都心としての開発は不十分な状況にある。本事業は都心への交通アクセスインフラ整備とスマート複合都市開発を一体的に計画し、都心部再開発計画と有機的に結び付けたスマート複合新都市回廊として整備することを目的としている。調査では道路及び鉄道のルート案検討と段階整備案の提案、長大橋またはトンネルによるバゴー川渡河方法の技術的検討、第一段階整備案の事業評価と実施に向けた考察を行っている。また、ティラワ地区におけるスマート複合都市の開発方針を示し、都心部都市開発方針を確認している。将来開発フレームとして、ティラワウォーターフロント地区において2020年の29万人から2065年には140万人への人口増加を想定している。事業実現に向けては、国家事業としての位置づけ、国家レベルの推進機構構築、無償技術協力を含む各種調査実施のための予算確保、基礎調査の実施、都市計画更新、基盤施設整備計画策定、資金調達計画策定が必要であると提言している。我が国企業の協力体制と資金調達の方向性についても検討されており、質の高いインフラ海外展開事業として位置づけられている。</p>https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m751g3zp0t1ew7jsf0wbd/Thu, 24 Jun 2021 00:00:00 +0000https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m751g3zp0t1ew7jsf0wbd/<p>この報告は、ミャンマーのヤンゴン・タンリン交通回廊開発に関するスマートシティ構想とインフラ整備について書かれた報告書である。ティラワ地区は工業団地開発により既に10,000人以上の雇用を創出しており、ヤンゴン市中心部に近接する立地から副都心としての高い発展可能性を有している。しかし、バゴー川による地理的分離のため、両地域間の開発は不十分な状況にある。本研究では、ヤンゴン中心部とティラワスマートシティを結ぶ適切な道路および鉄道接続の開発を主要目的とし、バゴー川横断における長大橋梁または地下トンネルの技術的検討を行っている。さらに、ティラワスマートシティの開発政策と中心市街地の都市開発、日本組織との協力可能性および資金調達スキームについても検討されている。ティラワウォーターフロント地区の人口は2020年の29万人から2065年には140万人への増加が予測されており、段階的開発計画の必要性が示されている。プロジェクト実現に向けては、国家レベルの推進体制確立、JICA・ADB・世界銀行等からの資金調達、基礎調査の実施、都市計画更新、インフラ整備マスタープランの策定、資金調達計画の策定が重要な課題として挙げられている。</p>https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m6dgqg0zvbhb83ha0asf9/Fri, 15 May 2020 00:00:00 +0000https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m6dgqg0zvbhb83ha0asf9/<p>この報告は、トルクメニスタン国における鉄道近代化事業について書かれた報告書である。経済産業省が実施した令和元年度の事業実施可能性調査において、トルクメンバシからアシガバットを経てトルクメナバットまでの東西回廊1,176kmを対象とした鉄道近代化計画が検討された。調査では国の鉄道セクターの現状と課題を把握し、既存路線の現況調査と電化を中心とする近代化計画のための情報収集を行った。トルクメニスタンは人口約580万人を有し、天然ガスを中心とする資源に依存した経済構造となっている。電力供給は豊富な天然ガス資源により安定しており、送電網も整備されている。対象路線は単線非電化区間であり、土木施設の老朽化や軌道の不具合、車両の老朽化などの課題を抱えている。需要予測では将来的な貨物輸送量の増加が見込まれ、特にトランジット貨物の拡大が期待される。近代化計画では複数の代替案を検討した結果、段階的整備により電化と部分複線化を進める方針が選定された。第一段階ではアシガバット周辺区間とマリー周辺区間を対象とし、電化による輸送能力向上と運行効率化を図る計画である。環境社会配慮調査では自然環境への影響は限定的であり、既存鉄道用地の活用により土地収用は最小限に抑えられる見込みである。事業実施には複数の融資機関による資金調達が必要であり、日本企業の優位性を活かした車両や信号システムの導入が期待される。実現に向けた課題として、詳細な技術検討、複数財源による資金調達、鉄道運輸庁の財務改善、関係機関との協議、保守管理体制の構築が必要である。</p>https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m6dh1b2qgsg9vsp3y4tm8/Fri, 15 May 2020 00:00:00 +0000https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m6dh1b2qgsg9vsp3y4tm8/<p>この報告は、トルクメニスタンの鉄道インフラの電化を含む近代化について技術・経済的な観点から検討した報告書である。日本経済産業省の委託により、オリエンタルコンサルタンツグローバル株式会社が2020年2月に作成したものとなっている。研究対象は、トルクメンバシ・アシガバート・トルクメナバートを結ぶ東西回廊1176キロメートルの区間であり、既存鉄道の電化を中心とした近代化計画について詳細な調査が実施された。</p> <p>報告書では、まずトルクメニスタンの人口、GDP、電力状況、環境概要といった基本情報を整理している。現在の鉄道部門の状況として、鉄道庁の組織構造、貨物・旅客輸送需要、運行状況、軌道や橋梁などの建設設備、駅舎、信号・通信システム、車両基地・工場の現状が分析されている。特に貨物輸送においては、化学製品、石油製品、綿花などが主要品目となっており、月別の輸送量や路線別の運行本数も詳細に把握されている。</p> <p>基本計画の策定では、将来需要予測に基づいて複数の近代化案が検討された。需要予測では人口増加率やGDP成長率を考慮し、2040年および2055年における貨物・旅客輸送需要が算出されている。近代化案については、電化・複線化・信号システム更新などの組み合わせによる複数の選択肢が提示され、技術的・経済的評価により最適案が選定されている。第一段階の近代化計画では、軌道改良、建設構造物の整備、駅舎施設、電気システム、信号・通信システム、車両計画が具体的に策定され、プロジェクト費用と管理計画も算定されている。</p> <p>環境・社会影響評価において、自然環境と社会環境の現状分析とプロジェクト実施による影響評価が実施された。さらに、プロジェクト実現の見通しと資金調達スキーム、実施スケジュール、日本企業の競争力強化、実現に向けた課題と行動計画が詳細に検討されている。日本企業の強みとして、電気機関車、電車、受変電設備、信号システム、車両基地・修理工場設備などの分野における技術的優位性が確認されている。</p>https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m6dgw87wtd39vxfdy91gw/Fri, 15 May 2020 00:00:00 +0000https://govrephub.pages.dev/reports/01jt5m6dgw87wtd39vxfdy91gw/<p>この報告は、トルクメニスタンにおける鉄道近代化プロジェクトについて書かれた報告書である。経済産業省の委託によりオリエンタルコンサルタンツグローバルが実施した、2020年度海外高質インフラビジネス機会調査の一環として作成されたものである。調査対象は、トルクメンバシからアシガバートを経由してトルクメナバートに至る東西1,176キロメートルの鉄道回廊における近代化計画である。</p> <p>同国の鉄道セクターの現状と課題を把握するため、既存路線の状況調査、電化を中心とした近代化計画の情報収集、プロジェクト資金調達方法の検討、日本側の今後の協力体制について包括的な調査を実施した。トルクメニスタンの人口動向、GDP、電力供給状況、自然環境等の基本情報を整理し、鉄道セクターの組織体制、貨物・旅客需要、運行状況、土木構造物、駅舎設備、信号通信システム、車両・車庫・工場等の現状を詳細に分析した。</p> <p>基本計画の策定においては、将来需要予測に基づいて複数の近代化代替案を検討し、段階的開発計画を提案した。第一段階の近代化計画では、運行計画、土木構造物、駅舎設備、電気システム、信号通信、車両、車庫・工場の各分野について具体的な計画を策定し、プロジェクト費用の概算と経済・財務分析を実施した。環境・社会影響評価では、自然環境と社会環境の現状を把握し、プロジェクト実施による環境改善効果と影響を評価した。実施スキーム、契約パッケージ、プロジェクト実施スケジュールを検討し、電気機関車、変電設備、信号システム、車庫・工場設備における日本企業の優位性を分析した。最終的に、技術検討、資金調達、鉄道公社の財務状況改善、関係機関との技術協議、保守体制確立、技術基準改定等の実現に向けた課題と行動計画を提示している。</p>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb5w095w58xzynyydbns/Thu, 05 Sep 2019 00:00:00 +0000https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb5w095w58xzynyydbns/<p>本調査は、タンザニアにおける農産加工団地に太陽光発電と蓄電池システムを導入し、エネルギー供給の持続可能性を確保する「Power for Food」の実施可能性を検証するものである。</p>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb5w6e0e1rt0844bzh7w/Thu, 05 Sep 2019 00:00:00 +0000https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb5w6e0e1rt0844bzh7w/<p>本調査は、タンザニアにおける農産加工団地に太陽光発電と蓄電池システムを導入した「Power for Food（P4F）」プロジェクトの実施可能性を検証するもので、持続可能なエネルギー供給と農産品加工の効率化を目的としている。</p>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb34emfzjh0bhswfcxw6/Tue, 27 Aug 2019 00:00:00 +0000https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb34emfzjh0bhswfcxw6/<p>本調査は、ミャンマー・ティラワのSEZ周辺におけるエネルギーインフラ整備の実施可能性を検証し、質の高いエネルギーインフラの海外展開に向けた戦略的枠組みを構築するための調査事業である。</p>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb61harmg2ng9agdqan0/Tue, 16 Jul 2019 00:00:00 +0000https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb61harmg2ng9agdqan0/<p>本調査は、ブラジル連邦共和国におけるスマートポール事業を通じた現地の交通安全・治安・生活改善に向けたインフラ展開の実施可能性を検証するもので、特にスマートインフラの国際的な適用可能性と現地ニーズの適合性を評価する。</p>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb630c1qxeg6tb1fsp1x/Tue, 02 Jul 2019 00:00:00 +0000https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb630c1qxeg6tb1fsp1x/<p>本調査は、サウジアラビアにおける太陽光発電と蓄電池を用いたオフグリッド電力インフラの実現可能性を検証し、質の高いエネルギーインフラの海外展開に向けた戦略的アプローチを明らかにすることを目的としている。</p>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb6396151p6hdyzs25xn/Tue, 02 Jul 2019 00:00:00 +0000https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb6396151p6hdyzs25xn/<p>本調査は、サウジアラビアにおけるオフグリッド電力エネルギーインフラの実現可能性を、太陽光発電と蓄電池を用いたハイブリッド制御システムの導入を検討するものである。具体的には、サウジアラビアのエネルギー需要と環境条件を考慮し、高品質なエネルギーインフラの海外展開に向けた実施可能性を分析した。</p>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb3ab28nffh5w5mm0sew/Mon, 18 Mar 2019 00:00:00 +0000https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb3ab28nffh5w5mm0sew/<p>本調査は、ミャンマーのヤンゴン内環状道路建設プロジェクトを対象に、質の高いエネルギーインフラシステムの海外展開を促進するための実施状況を調査するものである。</p>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb3a6rzz0ffcv6q6c8dx/Mon, 18 Mar 2019 00:00:00 +0000https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb3a6rzz0ffcv6q6c8dx/<p>本調査は、平成２９年度に実施されたミャンマー連邦共和国のヤンゴン内環状道路建設プロジェクトの現地調査を通じ、エネルギーインフラシステムの海外展開促進に向けた戦略的アプローチを検証するものである。</p>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb18gettwa50d86kfcaa/Tue, 07 Nov 2017 00:00:00 +0000https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb18gettwa50d86kfcaa/<p>本調査は、フィリピン共和国マニラ首都圏における電動ジープニー導入を推進する低炭素都市取組の実現可能性を検証し、JCM（国際的な環境目標の実現）の達成に向けた具体的なインフラ整備の必要性を明らかにすることを目的とする。</p>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb18pr3mgts7t4pvwf92/Tue, 07 Nov 2017 00:00:00 +0000https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb18pr3mgts7t4pvwf92/<p>本調査は、フィリピンマニラ首都圏における電動ジープニー導入を推進する低炭素都市の実現可能性を検証するため、環境負荷の低減と持続可能な交通インフラ整備の実現を目的としたJCM（Joint City Mobility）の実現可能性を分析した。</p>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb1htyb2bvnxhqsthezs/Wed, 05 Jul 2017 00:00:00 +0000https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb1htyb2bvnxhqsthezs/<p>本調査はタイ国のバンコク-パタヤ間東線通勤新線建設および駅周辺開発計画の実現可能性を評価し、円借款を活用した民活インフラ案件の形成を支援するための調査事業である。</p>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb1h7gy6r19tk8w7gapj/Wed, 05 Jul 2017 00:00:00 +0000https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb1h7gy6r19tk8w7gapj/<p>本調査は、タイ国のバンコクからパタヤまでの東線通勤新線建設および駅周辺開発計画の実現可能性を検証し、円借款を活用した民活インフラ案件の形成を促進するための調査事業である。</p>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb20d8pmzfnkahaaj36c/Fri, 14 Apr 2017 00:00:00 +0000https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb20d8pmzfnkahaaj36c/<p>本調査は、平成28年度に実施されたフィリピンのミンダナオコンテナターミナル拡張開発事業の円借款・民活インフラ案件形成を目的とした海外インフラ開発の現状を調査した。具体的には、円借款の活用可能性や民間主体のインフラ開発の実現性を評価するための分析を行った。</p>https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb20h9f80v40ag7vk3k1/Fri, 14 Apr 2017 00:00:00 +0000https://govrephub.pages.dev/reports/01kvqfjb20h9f80v40ag7vk3k1/<p>本調査は、平成28年度に実施されたフィリピンミンダナオコンテナターミナル拡張開発事業の現状と課題を調査し、円借款を活用した民活インフラ案件の形成を促進するための情報を提供するものである。</p>